【壓縮機網】近日,榆林煉油廠精準施策、主動發力,通過啟用燃料氣回收裝置備用液環壓縮機組,成功破解燃料氣回收難題,實現節支降耗與創效增收雙重突破。

據介紹,此前,受各裝置燃料氣排放量影響,該廠聯合四車間氣柜物位長期處于高位運行狀態,大量燃料氣無法有效回收,只能通過火炬焚燒排放。這一情況不僅造成寶貴能源的嚴重浪費,大幅增加生產成本,同時排放的揮發性有機物等污染物也對周邊環境造成不良影響,成為制約車間綠色高效生產的突出痛點。
面對這一困境,該車間主動擔當、積極作為,迅速組織技術骨干開展專題研討,制定詳細解決方案,果斷啟用備用液環壓縮機組。機組順利啟運后,運行狀態穩定高效,平均每小時新增燃料氣回收量約2200Nm?。在此基礎上,車間進一步優化機組運行模式,將原有“2開1備”調整為3臺全部運行,最大限度提升燃料氣回收效率,同時有效減少了天然氣外購用量。
此次液環壓縮機組的全面投運,不僅高效化解了氣柜高位運行的安全風險,杜絕了燃料氣火炬排放造成的能源浪費和環境污染,更讓節能創效成果顯著。據初步統計,機組全負荷運行后,車間在燃料氣回收利用方面的效益持續提升,真正實現了環保效益與經濟效益的雙贏。
【壓縮機網】近日,榆林煉油廠精準施策、主動發力,通過啟用燃料氣回收裝置備用液環壓縮機組,成功破解燃料氣回收難題,實現節支降耗與創效增收雙重突破。

據介紹,此前,受各裝置燃料氣排放量影響,該廠聯合四車間氣柜物位長期處于高位運行狀態,大量燃料氣無法有效回收,只能通過火炬焚燒排放。這一情況不僅造成寶貴能源的嚴重浪費,大幅增加生產成本,同時排放的揮發性有機物等污染物也對周邊環境造成不良影響,成為制約車間綠色高效生產的突出痛點。
面對這一困境,該車間主動擔當、積極作為,迅速組織技術骨干開展專題研討,制定詳細解決方案,果斷啟用備用液環壓縮機組。機組順利啟運后,運行狀態穩定高效,平均每小時新增燃料氣回收量約2200Nm?。在此基礎上,車間進一步優化機組運行模式,將原有“2開1備”調整為3臺全部運行,最大限度提升燃料氣回收效率,同時有效減少了天然氣外購用量。
此次液環壓縮機組的全面投運,不僅高效化解了氣柜高位運行的安全風險,杜絕了燃料氣火炬排放造成的能源浪費和環境污染,更讓節能創效成果顯著。據初步統計,機組全負荷運行后,車間在燃料氣回收利用方面的效益持續提升,真正實現了環保效益與經濟效益的雙贏。


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